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2019年正版挂牌之全篇标准缺失是自动驾驶最大隐忧

2019-10-28

尺度缺失是自动驾驶最大隐忧

  盘踞于汽车“新四化”根底之上的自动驾驶,2019年正版挂牌之全篇正在迎来产业开展的新风口。

  仅近一周内,自动驾驶的“行情”就十分火爆:雷诺起头在巴黎的校园里推出自动驾驶共享汽车;韩国当代集团颁布颁发将来5年以350亿美元(约合人民币2484亿元)投资自动驾驶和电动汽车;特斯拉称其本身研制的全自动驾驶体系价格将于11月起上调1000美元(约合人民币7100元)……

  在国内,10月17日,新款上汽名爵ZS上市,最大亮点就是配装L2级自动驾驶辅助体系;之前的10月11日,北京新增26条自动驾驶测试路线;同日,苏州工业园区智能网联测试区正式启动,并发出新一批自动驾驶路线测试牌照……

  “自动驾驶升温,不但对自动驾驶的开展具有重要价值,并且对于出行体例厘革具有积极的鞭策意义。”清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任戴一凡在承受《中国汽车报》记者采访时体现。

  自动驾驶热度飙升

  在环球范围内,自动驾驶正在迎来新一波竞争,并呈现出一些新特点。

  政府重视,加速研发应用历程。继本年7月戴姆勒和博世在德国获得环球首个政府颁布的L4级自动停车的许可证后,德国首都柏林市中心近日出现了世界首条3.6公里、双向三车道的自动驾驶实测路段。路线上设置的传感器将交通状况实时发往云端,在云端和人工智能帮部下对路况作出预判,然后将信息返回自动驾驶车内。在该体系的独特下,无人驾驶汽车能提前400米对火线路线环境作出反馈。

  企业合作,形式趋于多种多样。不但有俄罗斯开发的自动驾驶汽车被允许在以色列特拉维夫停止路线测试;并且韩国当代汽车已经颁布颁发将与美国汽车零部件企业安波福就自动驾驶手艺体系开开展开合作。安波福将把自动驾驶相干手艺及专利、研发职员转移至新成立的合资企业。雷诺汽车和谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司Waymo将同巴黎大区政府结合发展自动驾驶方面的研究,另版挂牌和正版并将建设合资企业。目前,从拉德芳斯到戴高乐机场的间隔约为32公里,因为频仍的交通梗塞,行车路程可能长达一个半小时。按照合作方案,雷诺和日产方案在2022年之前开发出一种机器人出租车,办事巴黎奥运会。巴黎大区将对自动驾驶汽车根底设施方面投资1亿欧元(约合人民币7.8亿元)。

  自动驾驶体系,成为市场新的卖点。10月12日,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克公开体现,因为特斯拉V10.0版本软件和Smart Summon智能召唤功能已发布,特斯拉完全自动驾驶体系的价格将从11月1日起上调1000美元(约合人民币7100元)。

  在环球自动驾驶热潮涌动之际,中国的自动驾驶也在不停迈出新的步伐。与国外差别的是,国内自动驾驶手艺及应用的开展充分发挥了手艺上风与特色产业。  测试路线持续增加。自2017年12月北京市率先发文颁布颁发设置自动驾驶汽车测试路线以来,已经先后有上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭、肇庆、苏州、武汉等多个城市也开明测试路线,并发放了自动驾驶路测牌照。北京市先后有70条路线成为自动驾驶测试路线,不单在国内数量居首,并且里程最长,总长度达145公里,已累计测试里程数万公里,2019正版香港挂牌彩图挂牌今晚保持了零事情纪录。

  5G通讯应用于自动驾驶。中国在自动驾驶手艺研发上,利用了中国自主研制的5G高速通讯手艺配备,这与国外有显著差别。目前,国外大局部无人驾驶研究项目仍采用局域网WiFi通讯体例连贯云端与车辆。比拟之下,中国从政府、政策到手艺开发者、制造商及路线等各方面,几乎都夸大采用5G通讯手艺的应用。从2018年9月中国首条5G自动驾驶车辆测试路线在北京开明以来,苏州、武汉、长沙等国内多个城市的自动驾驶测试路线大多都已经笼盖了5G信号。5G高带宽、低延时的特点,与自动驾驶的需求几乎是完善契合,是其他通讯体例所难以相比的。

  从零部件到乘用车、商用车上,出现了越来越多自动驾驶应用。近日,一汽与百度联手打造的L4级的自动驾驶出租车Robotaxi-红旗EV,9月26日已经在长沙进入路线测试。在行驶过程中,该车能够按照路况停止智能变道,还能够果决周边车辆的行驶状况。若是碰上火线有行人通过,也会非常“灵巧”地减速刹车,礼貌避让。按照要求,该车装备一名流工驾驶员值守,最大化保证行驶安适。

  抢抓机遇加快开展

  自动驾驶的独有魅力,2019正版香港挂牌彩图挂牌超越了单一领域,不但令汽车企业和零部件企业为之神往,更吸引了互联网企业、通讯企业纷纷入局,由此带来的跨界合作,成为自动驾驶历程中一道奇特的风景,也驱动自动驾驶加速前行。

  天下近20个城市已经发放自动驾驶路线测试牌照200冷炙张。获得牌照者中有传统整车企业上汽、一汽、北汽、东风、广汽、吉利、长安等;也有造车新权势蔚来、小马智行等,还有科技公司百度、阿里、腾讯、滴滴等。

  与此同时,国内的芯片、传感器、地图定位、自动驾驶、操作体系、整车制造、通讯设备等各领域企业间已经达成了普遍合作,形成了自动驾驶研发的新热潮。

  百度自2015年起头率前辈行无人驾驶汽车的测试和试验,目前,百度Apollo已优化升级至5.0版本;此外,百度已与宝马集团、采埃孚、地平线等140冷炙家汽车及零部件产业链上的相干企业达成合作。根据百度的方案,将于2021年在高速公路和城市面路上实现全自动驾驶。

  阿里在自动驾驶上,选择了以协同智能的体例降低无人驾驶现有计划的物理困境和老本障碍,专注于车路协同。现在其上风主要集中在路端,而且领有阿里菜鸟同盟场景、ET城市大脑、智慧交通等上风。本年6月,阿里结合高德地图推出智慧高速解决计划,目标是在2020年实现天下10个省市的高速路网落地,香港正版挂牌彩图2019为灵敏车提供智慧化的路线信息办事。

  腾讯自动驾驶营业中心成立于2016年。2018年11月,腾讯首次颁布颁发智慧出行战略,腾讯自动驾驶正式亮相。腾讯对于自动驾驶领域的布局,更加偏差于出行生态的构建。其体现,造车并不是腾讯的上风,在停止大规模路线测试的同时,重点关注与产业链内的出行生态,构建根底设施、平台办事、营业应用三方面的车路协同创复活态。  四维图新的辅助自动驾驶高精地图已笼盖天下高速、国道、省道和重要城市面路,现已具备支持L3及以上高速路线自动驾驶高精度地图的量产才能。

  本年首次加入上海车展、5月成立智能网联汽车营业部门的华为,不但推出了实用于自动驾驶5G高速通讯的“巴龙”芯片,还公布了可用于车联网的鸿蒙体系。

  通过五年的试探,华为根本掌握了自动驾驶的整体架构和关键手艺,像自动驾驶芯片、车身感知算法、自动驾驶云办事、4G/5G车载移动通讯模块、车载计算平台等,华为都已有对应的解决计划。华为面向环球正式发布的5G多模终端芯片巴龙5000,是环球首个支持V2X(车对外界的信息交换)的多模芯片,可用于车联网、自动驾驶。基于这款产品,华为在2019上海车展上正式推出了环球首个汽车行业5G通讯硬件MH5000,该模块将帮手华为逐步实现5G收集手艺在汽车领域的商业化。

  特别值得一提的是,华为研制的MDC智能驾驶计算平台和ADS,前者基于华为?N腾人工智能芯片构建,已经推出了MDC600,用于支持L4级自动驾驶才能。后者以前者为核心,基于中国路线和交通情况设计,全面整合了芯片、算法、数据等才能。这两者都是华为在智能驾驶领域的核心产品。客不都雅上,借助如许一套能够餍足差别品级自动驾驶研发需求的解决计划,在起头实现L4级自动驾驶的根底上,通过机动地增减设置配备摆设,实现差别车型的自动驾驶,并借助OTA持续为用户提供自动驾驶新功能和新体验,餍足众多合作搭档的差异化研发需求,降低研发老本,缩短研发周期,加速自动驾驶的产业化历程。

  标准缺失不容轻忽

  升温中的自动驾驶研究与应用固然值得必定,但业内人士以为,手艺尺度与相干律例的缺失仍然令人心生隐忧。虽然自动驾驶研究快速开展,但是相干手艺尺度及律例的完美,还是一个亟待解决的问题。“自动驾驶、智能网联还有良多包孕安适标准在内的手艺问题还没有解决,不能过于乐不都雅。”长城汽车智能网联总监雷新彬向《中国汽车报》记者说。

  记者采访的多位业内人士体现,虽然目前出现了L4级的自动驾驶手艺,也有L2级的辅助自动驾驶手艺已经安置到汽车上,但是间隔真正的无人值守的自动驾驶汽车还有相当的间隔,并且许多详细的手艺问题还没有解决,确实不能乐不都雅。由于在必然程度上手艺尺度决定着手艺开展途径,相干律例提供了开展方标准因此,必需高度重视手艺尺度与相干律例的建立,能力为相干研发与应用指明标的目的,做好根底铺垫。

  因为手艺尺度与相干律例缺失导致的自动驾驶事情,教训十分深刻。

  2018年1月,美国加利福尼亚,一辆开启了辅助自动驾驶Autopilot功能的特斯拉Model S在卡尔弗城行驶时,撞在了火线打着双闪的消防车上。随后,2018年3月19日,一辆优步的自动驾驶测试车在美国亚利桑那州坦佩市撞了一名横穿马路的女人。事情在环球范围内引发反应,舆论以为相干手艺尺度及律例的缺失是此中的一个重要因素。因此,美国、欧洲等国家和地区对于自动驾驶手艺尺度及相干律例的制定、修订工作起头加速。

  当前,国内业界对于自动驾驶交通事情的责任认定,也是仍在切磋的课题。“自动驾驶特别是当前应用的辅助自动驾驶状态下,虽然车辆能够自动巡航,但司机仍然有留神义务,在体系做出揭示时要及时停止人工介入处理。”对于相干的交通事情责任,一名律所的专职状师告诉记者,当出现与自动驾驶举动相干的权力义务纠纷时,自动驾驶汽车的生产者应是承担主要责任的主体;与自动驾驶举动自己有关的纠纷,其责任主体中车辆生产者的比例则会低良多。自动驾驶的实际应用,将带来司法中驾驶员“过错责任”和车辆生产者“严格责任”交织实用的状况。这种状况可能要延续到无人驾驶真正代替自动驾驶之时。

  “自动驾驶所波及的法律与办理规章包孕车辆认证、公共运输律例、驾驶执照、数据掩护和隐私律例等诸多方面,随着手艺的开展,制定与完美相干律例与手艺尺度十分须要。”重庆交通大学交通运输学院教授、公关交通学者王健在承受《中国汽车报》记者采访时以为。近些年,中国在无人驾驶方面开展麻利,各级政府也给了很大的支持,从路测到发放牌照,步子走得很快,但在手艺尺度和相干法律律例方面还需及时跟进,防止出现“真空地带”。

  业内人士遍及以为,随着理论切磋和手艺尺度、相干律例的完美,会为自动驾驶的加速前行提供更加良好的标准和指引。

  尺度先行引领将来

  恰是出于对自动驾驶标准开展、保驾护航的考虑,世界许多国家都在努力完美相干手艺尺度与律例。

  2018年,德国政府率先出台了关于自动驾驶手艺的首套道德伦理尺度。此中规定,在任何驾驶环境下,责任方无论驾驶者是人类仍是自动驾驶体系,都必需恪守已经明利剑的路线律例等。

  时至今日,英国已有相干规定,允许自动驾驶汽车正式上路测试,但要求所有体系软件必需先经过普遍的模仿测试,再停止封闭路线或专用场地测试,最后能力停止公共路线测试;上路测试的自动驾驶汽车必需有驾驶人监管,而且能够随时切换到人工驾驶形式。瑞典立法允许自动驾驶车辆在路线上行驶,但只是为了试验。

  近年来,我国不但在努力鞭策自动驾驶手艺尺度和相干律例的制定,并且还积极参与国际尺度建立的相干工作。

  本年5月15日,工信部印发的《2019年智能网联汽车尺度化工作要点》提出,将加快自动驾驶相干尺度制定。

  9月21日,中国公路学会自动驾驶工作委员会、自动驾驶尺度化工作委员会发布了《智能网联路线体系分级定义与解读陈诉》(收罗意见稿),此中把交通根底设施体系波及的自动驾驶分为6级,并明利剑了相干定义。

  本年6月,由中国发起并由欧洲、美国和日本配合提出的《自动驾驶汽车框架文件》经结合国世界车辆管制和谐论坛第178次全相识议批准。该文件包罗与自动驾驶车辆相干的工作指南以及相干车辆律例的制定和和谐必要优先考虑的关键问题及原则,成为制定相干国际尺度的重要根底文件。

  我国对自动驾驶的重视,还表如今顶层设计上。中共中央、国务院日前印发的《交通强国建立纲要》指出,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完备的产业链。

  “开展自动驾驶,对于建立汽车强国、交通强国都具有重要意义。”中国汽车工业咨询开展公司首席分析师贾新光在承受《中国汽车报》记者采访时以为,手艺尺度与律例是开展的标准和引领,加速自动驾驶相干手艺尺度及律例的建立,对于开展有中国特色的自动驾驶产业至关重要。 

(责编:王紫、连品洁)

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